Siemens Gamesa abre un nuevo parte de bajas con el inicio de las negociaciones con los sindicatos para aprobar otro ERE ante la mala evolución de su negocio de molinos terrestres. El ajuste total rondará los 4.000 puestos en el grupo, de los que 430 serán en España repartidos en las oficinas de Zamudio, Pamplona y Madrid. La empresa había citado este martes a las principales centrales sindicales del grupo para iniciar los contactos en torno al ERE anunciado. El planteamiento sindical es dar con alternativas para evitar salidas traumáticas y, en la medida de lo posible, minimizar la reducción total de la plantilla con posibles recolocaciones en otras áreas de la compañía.

OHLA ha solicitado a sus acreedores retrasar el pago de los intereses de sus bonos hasta que se apruebe la ampliación de capital de 150 millones que tiene en marcha, que permitirá evitar la quiebra. Según ha informado a la CNMV, la filial OHL Operaciones ha pedido a los titulares de los bonos de su última emisión, que vencen en 2025 y 2026, renunciar a ciertos derechos, que permitan el retraso en el pago del próximo cupón. Estos bonos suman un importe pendiente de 487 millones. Si se cumple lo previsto, en la ampliación de capital participarán José Elías (50 millones), los hermanos Amodio (26 millones) y el empresario Andrés Holzer (25 millones).

Tras adquirir parte de ITA Airways y lanzar una oferta preliminar por TAP Air Portugal, Lufthansa ahora, al parecer, se interesa en Air Europa, tras la retirada de compra de International Airlines Group (IAG) por las presiones de la Comisión Europea. Ambas aerolíneas se habrían reunido días atrás en Mallorca para explorar una posible cooperación, aunque no está claro cómo sería exactamente la colaboración. Air Europa tiene una sólida operación con Latinoamérica, que fortalecería a Lufthansa. También Air Europa reforzaría a Lufthansa en el mercado vacacional y de ocio, ahora que el de negocios se mantiene debilitado; y tiene una operación menos costosa que la de la alemana.

Según las cifras de Cirium, plataforma de datos y análisis de la aviación, Air Europa a pesar de ser la quinta aerolínea más grande que opera en España, es la segunda del hub en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, que concentra casi el 89% de la capacidad disponible de la compañía. El mapa de Air Europa muestra 53 rutas en total durante el actual tercer trimestre, de las cuales 15 son nacionales y 38, internacionales. En el tercer trimestre de 2024, las rutas nacionales en España han supuesto el 51% de la capacidad de Air Europa.

Sabadell no solo se ha negado a revelar a BBVA la información no pública que le ha solicitado para redactar el folleto de la opa hostil. También ha decidido omitir el reparto del capital entre minoristas e institucionales. Ocultar el dato impide que BBVA sepa exactamente a cuántos minoristas tiene que convencer o si le basta para ganar con tentar a los institucionales. Los particulares tenían el 47% de las acciones de Sabadell a cierre del primer trimestre de este año, según los últimos datos publicados. Los institucionales contaban con el 53% y la opa está condicionada a la aceptación del 50,01% del capital, lo que presenta un escenario muy reñido.